你知道如何才能降低液壓汽車尾板的系統(tǒng)損耗么？下面河南汽車尾板廠家小編就為大家分享以下幾點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。

1、合理挑選液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)黏性，而黏性過高時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，構(gòu)成油液發(fā)熱，同時(shí)添加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易構(gòu)成泄露，將下降體系容積功率，因此，一般挑選黏度合適且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力丟失和有些壓力丟失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)削減彎管。

2、假設(shè)履行用具有調(diào)速的懇求，那么在挑選調(diào)速回路時(shí)，既要滿意調(diào)速的懇求，又要盡量削減功率丟失。常見的汽車尾板液壓體系調(diào)速回路主要有:節(jié)省調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)省調(diào)速回路。其間節(jié)省調(diào)速回路的功率丟失大，低速安穩(wěn)性好。而容積調(diào)速回路既無溢流丟失，也無節(jié)省丟失，功率高，但低速安穩(wěn)性差。假設(shè)要一起滿意兩方面的懇求，可采用差壓式變量泵和節(jié)省閥組成的容積節(jié)省調(diào)速回路，并使節(jié)省閥兩頭的壓力差盡量小，以減小壓力丟失。

3、液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不行避免的存在著壓力丟失和流量丟失，這一部分的能量丟失在悉數(shù)能量丟失中占有較大的比重。因此，合理挑選液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是下降功率丟失的一個(gè)重要方面。流量閥按體系中流量調(diào)度規(guī)模選擇并保證其zui小安穩(wěn)流量能滿意運(yùn)用懇求，壓力閥的壓力在滿意液壓設(shè)備正常作業(yè)的情況下，盡量取較低的壓力。

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